Полностью собрано.
С креплениями.
Уникальная инновационная конструкция.
Специальное стопорное кольцо на поршне.
Готово к немедленному использованию.
Простой монтаж и демонтаж.
Длительный срок службы.
Повышенная эксплуатационная безопасность.
Предварительно покрыто грунтовкой.
Максимальная радиальная нагрузка: 10 % осевого усилия.
Рабочая жидкость: минеральное масло HLP ISO VG 32–ISO VG 46.
Чистота жидкости: ISO 4406 22/20/17 или NAS 9.
Материал масляного штуцера: сталь.
Сварная конструкция с цельной гайкой буксы.
Материал дна цилиндра: стальное литьё.
Материал штока: сталь 20MnV6.
A. Ход: 500 мм
Материал гильзы цилиндра: St52, H10.
Шток: 20MnV6/C45, твёрдое хромирование, Ra 0,20.
Гайка буксы: литой материал.
Приварное дно цилиндра: сталь.
Материал цилиндра: нержавеющая сталь, 52.0.
Категория применения: универсальная.
C. Диаметр штока: 30 мм
E. Диаметр поршня: 50 мм
Тип: двустороннего действия.
N. Диаметр крепёжного отверстия штока: 25 мм
Максимальное рабочее давление: 250 бар
Максимальная скорость поршня: 0,1 м/с
H. Диаметр крепёжного отверстия цилиндра: 25 мм
B. Минимальное расстояние между крепёжными отверстиями: 714 мм
G. Наружный диаметр крепёжной втулки: 64 мм
Минимальная рабочая температура: −25 °C
Максимальная рабочая температура: 85 °C
Номинальное давление: 200 бар
Покрытие штока: хромирование.
Шероховатость поверхности штока: 0,2 мкм.
I. Расстояние между масляными штуцерами: 537,5 мм
D. Длина масляного штуцера: 17 мм
L. Внутренний диаметр масляного штуцера: 20 мм
F. Расстояние от конца цилиндра до крепёжной втулки: 15 мм
M. Расстояние от центра крепёжного отверстия до конца головки: 45 мм
Мы оставляем за собой право изменять цены на товары и стоимость доставки!